Bild 1) Hier ist das Werk von der Zifferblattseite zu sehen und es werden nun die teile abgebaut(siehe Pfeil) und zwar hier die kleine Schraube, um die Zwischenräder zu entfernen! Dann die 3 kleinen Schrauben lösen und die Datumplatte abheben - vorsicht,da können die kleine Feder (Herzhebelfeder) und die Hebel (Blockierhebel,Schalthebel,Stundenherzhebel)verspringen!

Bild 2) ....die Datumsplatte mit der Schraube und den Rädern weglegen

Bild 3) ....Teile abheben und weglegen

Bild 4) ....das sind die Teile aus Bild 3, die wir nun abgebaut haben (Stundenherzhebelfeder, Blockierhebel für Stundenzähler, Schalthebel für Stundenzähler, Stundenherzhebel, Stundenzählrad, Stundenrad, Wechselrad, Minutenrohr

Bild 5) ....wir haben das Werk gedreht und die Schraube und Schwungmasse werden abgebaut

Bild 6) ....die Herzhebelfeder wird aus der Verankerung gehebelt, die 3 Schraubhen der Automatikbrücke gelöst und die Kupplungsfeder abgezogen (Vorsicht, da sehr klein)

Bild 7) ....hier liegt nun die Brücke der Automatik mit dem Umkehrrad und dem Reduktionsrad

Bild 8) ....hier entnehmen wir das Chronozentrumsrad,Kupplung 60 Sekunden, Herzhebel Stoppfunktion und den Schwingtrieb 60 Sekunden

Bild 9) ....wir lösen die Schraube der Minutenraste und bauen die Raste und das Minutenzählrad aus, dann die beiden Schrauben der Chronobrücke lösen und die Chronobrücke ausbauen

Bild 10) ....so sieht die Chronobrücke von unten aus

Bild 11) ....wir bauen jetzt diese Teile aus :-)

Bild 12) ....Mitnehmerrad für Sperrad, Schalthebel mit Schraube, Blockierhebel mit Schraube, Mitnehmerrad für Minutenzählrad

Bild 13) ....weiter geht es mit der Schalthebelfeder, Unterbrecher, Nocken für Chronograph mit Schraube, Raste für Herzhebelnocken, Sperrrad mit Schraube (Vorsicht - erst die Spannung aus dem Federhaus nehmen! Dies geht am Besten in dem man mit einer Pinzette die Feder aus dem Zahnrad hebt und dabei die Aufzugskrone festhält und nun langsam die Krone zwischen den Fingern rutschen lässt, bis die Spannung weg ist!!!!), Kornradkern mit Kornrad und Schraube

Bild 14) ....so liegt das Werk nun zum Ausbau des Ganges bereit und wir bauen den Gang aus

Bild 15) ....wir lösen die Schraube der Unruh und nehmen diese vorsichtg aus dem Werk, dann die Brücke des Ankers lösen und diese mit dem Anker ausbauen (da wir die Spannung aus der Feder des Aufzugs genommen haben, sollte da nichts passieren!)

Bild 16) ....die 3 Schrauben der Federhaus- und Räderwerksplatte lösen und die Platte abheben. Danach können die Rädchen ausgebaut werden. Auch das Federhaus wird entnommen und der Stopphebel wird entnommen

Bild 17 und 18) ....die Teile liegen nun neben dem Werk und können vestaut werden

Bild 19) ....wir drehen das Werk wieder auf die Zifferblattseite und bauen den Rest nun aus! Hier sitzt evtl. noch der Mitnehmer vom Minutenrohr - muss ggf. mit einem Zeigerabheber oder mit Montierhebeln abgebaut werden!!!!! Ansonsten sind das Winkelhebelraste mit Schrauben, Zwischenzeigerstell- und Zeigerstellrad, Kupplungstreibhebel, Winkelhebel, Wippe, Kupplungshebel- feder mit Schraube, Aufzugswelle mit Aufzugstrieb und Kupplungstrieb

Bild 20) ....zeigt die ausgebauten Teile

Bild 21 und 22) .... das Werk mit Steinen zum Reinigen fertig demontiert